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20146月28 (新聞)  

愉景灣航運服務有限公司營運的「中環─愉景灣」航線上次加價是去年五月,當時平均加幅為百分之九點五。一年多後,該航線再度獲運輸署批准加價,日間服務成人八達通或現金票價每程加三元至四十元。通宵服務現金票價則加四元,由五十三元加至五十七元,八達通收費則由五十二元七角加至五十七元。至於,儲值卡「T卡」平均加幅為百分之四點一,「T卡」新收費於明年一月四日才生效。

愉景灣航運服務有限公司表示,由於燃油價格飛漲及經營成本上升,該渡輪累積虧蝕超過一億港元,故需在適當時候檢討票價以減少虧蝕,但每次加價幅度均未能達到收支平衡。

一三/一四年度,愉景灣渡輪總乘客人次約為四百二十九萬。離島區區議員容詠嫦批評加幅太高,遠超通脹,加上該航線於去年及一一年都先後加價,實是加重居民負擔。

20144月17 (新聞)  
愉景灣渡輪提出加價申請,單程船費加8.1%,T卡加4.1%,運輸署正處理加價申請。現時愉景灣至中環渡輪的單程成人收費37元,小童18.5元,成人 T卡月費由858元至1300多元。
離島區議員容詠嫦表示,加幅高於通脹,居民難以接受,又表示愉景灣渡輪去年5月已加價9.5%,由於船費不斷增加,不少居民已改搭巴士,但巴士又相當擠迫,她認為交通是愉景灣的最大問題,運輸署需要正視。
20101月5 (新聞)  
青衣一個船塢昨午發生火燒船意外,一艘檢修中的愉景灣雙體客船,上層座椅突然起火,火乘風勢一發不可收拾,熊熊烈火,黑煙沖天,消防處將火警升為三級,花一小時將火撲熄,但雙體船被燒通頂,幸好事發時船上無人開工,消防處懷疑有人不慎留下火種肇禍。

被焚毀的雙體客船名為愉景灣六號,長五十公尺,兩層高,船身用玻璃纖維製造,因需定期維修檢驗,早前停泊入担杆山路七十二號的愉景灣維修中心船塢,船身升離水面,兩旁放置工作台。
幸船上無人開工昨午五時許,船上無工人開工,但上層近中間位置的座椅着火,疑燃着座椅及救生衣等膠料,產生烈燄,大量黑煙沖上半空,遠至荃灣也清晰可見,船廠保安員立即報警。消防員到場時,火勢愈燒愈猛,火舌迅速蔓延至下層,全船陷入火海。消防處將火警升為三級,增派多輛消防車及消防員到場,先後派出四隊煙帽隊始將火救熄,但船頂已被燒穿,船身及船艙亦嚴重損毀。
新界西南區高級消防區長區嘉材表示,焚毀的雙體船船身和座椅用玻璃纖維製造,因此起火後火勢迅速蔓延,火場面積達到五十乘三十公尺。當時船上無工人開工,不排除有人留下火種引發火警。


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相片轉載自
東方日報
版權均屬該報所有

20101月5 (新聞)  
新界青衣担杆山路72號--愉景灣船隻維修中心今日下午5時32分發生一宗火警,並於下午5時39分升為三級。船廠內一艘渡輪(DB6)著火焚燒,而整艘船都被火包圍,火勢一度非常猛烈,並且冒出大量黑煙。消防人員正動用三條喉及兩隊煙帽隊灌救。暫時未清楚火警原因。
20097月6 (新聞)  
由於愉景灣航運有船隻發生故障,需要租用其他船公司船隻行走,因此,個別航班將會轉用較細的租用船隻行走,以及調整個別航班開出時間。直至另行通知。
愉景灣開出 中環開出
0630* 0645* 0700 1850*
0715 0730# 0740@ 1910
0745(取消) 0750@ 0800 1930
0815 0830# 0850* 2000*
*小型雙體船/單體噴射船          #中型雙體船
@特別加班,使用小型雙體船/單體噴射船
星期一至五,公眾假期除外
20094月16 (新聞)  
運輸署批准愉景灣渡輪在經濟低迷逆市加價,單程票每程加價四元,加幅一成半,購買套票的乘客每程則要多付三元,平均加幅一成三,新票價由下月一日起生效,運輸署及船公司均指加幅已考慮居民及船公司的平衡。

不過,離島區議員則炮轟運輸署在艱難時刻仍批准加價,是漠視民意及不負責任,揚言本周六發動激烈遊行抗爭到底。

運輸署昨日批准愉景灣航運票價四項調整,最多愉景灣居民購買的五十程套票,平均每程由二十三元二角,加至二十六元二角。單程票價則由二十七元加至三十一元。該署亦批准船公司以三十程套票代替原來的二十程及四十二程票套,三十程套票每程平均票價為二十八元六角,而現時二十程及四十二程的每程平均票價則分別為二十五元及二十三元八角。另運輸署亦批准愉景灣航運新加一項深夜渡輪服務附加費,乘客坐通宵船每程要多付十三元。

運輸署發言人回應指出,該署在審批加價申請時已經詳細考慮各方面因素。香港興業國際集團有限公司發言人代愉景灣航運回覆指,渡輪服務已八年沒有加價,累積虧損超過一億二千萬元,今次加價後每年仍然要虧蝕千萬。

代表居民的離島區區議員容詠嫦強烈不滿運輸署批准船公司加價,船公司拒絕公開虧損帳目是欠缺加價理據,但運輸署仍然盲目批准加價是極不負責任,她相信事件將會引發更多居民參與遊行。

20094月8 (新聞)  
營辦愉景灣至中環渡輪服務的愉景灣航運,聲稱虧損龐大而申請加價,通宵船票更收20元附加費。離島區議員容詠嫦指船公司加價理據不足,要求它公開經營成本及客量等數據。

愉景灣航運申請單程船票加價30%,月票加價25%,容詠嫦指船公司申請加價前無諮詢愉景灣居民,去年10月與居民開會時,亦無交代詳細財政及經營狀况;船公司去年12月起每天縮減5班渡輪,今年2月更將套票有效期由半年縮減至兩個月。

居民指理據不足 月中示威

容詠嫦指出,愉景灣航運曾計劃取消通宵船服務,有違售樓書上提供24小時渡輪服務的承諾,惹來居民強烈不滿。現時通宵船改為加收20元附加費,仍難被接納。容認為油價已較高峰期回落三分之二,故油價飈升已不成加價理由。她強調居民十分理性,希望愉景灣航運披露航線的經營成本、財政狀况及客量,但船公司以資料屬私人公司資料為由,不能公開。容表明愉景灣居民將於本月18日示威,不排除有下一步行動。

經營愉景灣航運服務有限公司的香港興業,發言人稱加價方案仍在諮詢階段,未有最後定案。他表示愉景灣航運在6個月內曾與愉景灣居民廣泛溝通,包括與乘客聯絡小組舉行會議、召開居民意見交流會及向居民發出公開信,且披露渡輪客量資料。愉景灣航運考慮居民意見後,於上月提出最新方案,保留深夜渡輪服務並調低加幅,滿足乘客的訴求。
20092月29 (新聞)  
愉景灣航運的舊式磁帶船票將於2009年3月1日起失效
200812月19 (新聞)  
因財困關係,愉景灣航運未有足夠資源為陸續到期船隻進行年檢和維修,當船隻牌照過期後,就不能調配使用。因此,愉景灣航運決定由2009年1月1日起推出臨時船期表,將平日早上7點至9點的渡輪服務更改為每15分鐘一班,其他時間的航班維持不變。
200810月10 (新聞)  
經營愉景灣渡輪的香港興業,以近年營運開支大增但乘客量大減為理由,向愉景灣居民提出四個加價方案進行諮詢,其中若要保持現時班次,需加費最多逾60%,以50程連票計,每程船費將由現時的23.5元,加至最多38元。
現有居民1.6萬人的愉景灣,管理公司香港興業日前向居民提出,雖然過去8 人口增加29%,但渡輪乘客量由1999年的643萬人次,下降至去年的471萬人次,減少27%,故建議四個加價方案,由現時連票50程,每程23.5元,加至2738元;加幅較少的方案則可能要大幅減少班次。
運輸署仍未收到愉景灣渡輪的加價申請。不少居民均指所有方案均不能接受,正收集意見向運輸署反映。香港興業回應指,目前只在諮詢階段,
未有任何決定。
2008年7月24 (新聞)
由7月28日起,愉景灣將實行節省成本及節約能源的措施:

1.愉景灣碼頭及中環3號碼頭的燈光,風扇及冷氣均會按情況減省或關掉

2.渡輪上的渡輪客艙除在下列時間外,將會關閉:

星期一至五(公眾假期除外)
愉景灣開 0640 - 0940     中環開 1510 - 2150

星期六
愉景灣開 1000 - 1850     中環開 1510 - 2230

20051110 (新聞)  
運輸署宣布,由於承辦中環至尖東航線的愉景灣航運,將於明年1月1日起放棄航線的經營權,有關航線今日起重新招標。運輸署稱,若沒有營辦商願意入標,有關航線可能取消。發言人表示,新合約為期3年,運輸署會根據渡輪公司訂出的票價、服務等決定,批出合約。但由於一般需要3個月時間審批,運輸署會視乎情況,要求愉景灣航運暫時延長服務期,或租用臨時船隻提供服務 。
2004129 (新聞)  

由12月17日起,愉景灣航運取消所有來往中環三號碼頭及尖沙咀(東)的班次,同時會回復大會堂至尖東的加班服務:

往尖東:0830                      往中環:0820,0840

2004322 (新聞)  
由2004年4月4日(星期日)起,來往愉景灣至中環的渡輪服務實施新的時間表,詳情請留意愉景灣航運的公怖/本網的更新。
200331 (新聞)  
最後一艘在本港服役的HM2型飛翔船--RTS201,於愉景灣航運有限公司退役。
同時,亦標誌著全港的飛翔船劃上句號。
2002815 (新聞)  
(消息)屬偷景灣航運的DB19及DB12已更換了新款的客椅。