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2014年4月15日 (新聞)  
尖沙咀港威大道早上有雙體船撞向岸邊，初步消息指無人受傷。

事發在早上7時許，肇事是一艘沒有載客的「南沙38」雙體船，船頭撞向岸邊，岸上圍欄同堤邊石壆損毀。

有關方面正調查原因。意外對中港碼頭服務未有影響。

 

2011年2月1日 (新聞)  
南沙來往香港/九龍的班次有所調整,新時間表如下:
九龍 往 南沙:0800  0900  1330  1610  1815
南沙 往 九龍:0915  1130  1330  1815

香港 往 南沙:1600
南沙 往 香港:1100
2009年12月26日 (新聞)  
大霧五小時四宗撞船
千人逼爆港澳碼頭　機場逾 240航班受阻

【本報訊】大霧籠罩下，本港昨日海空交通大受影響，五小時內發生四宗撞船意外，當中兩艘分別往澳門氹仔的金光飛航雙體船和番禺南沙的雙體船，分別在珠海及屯門海面與漁船相撞，有三人受傷。濃霧導致澳門及珠海實施航道限制，令多班航班延誤，大批旅客受阻；而大霧下赤鱲角機場全日有逾 240班航機受阻。
昨日聖誕節，港、珠、澳三地竟出現濃霧天氣，天文台指因東北季候風轉弱，本港吹微風，不能吹散由南面入港霧氣及空氣中懸浮粒子，致能見度及空氣質素轉差，其中屯門一帶能見度下降至不足 500米，大霧天氣亦影響澳門及珠海，澳門氣象局指昨晨 8時港澳水域能見度最差，視野僅得 200米。

金光飛航客輪撞漁船
港珠澳三地海路交通備受大霧影響，珠海及澳門當局由昨晨 7時起實施兩地航道管制，只准船隻單向航行，避免雙向航行增加意外率。赤鱲角機場能見度曾下降至不足 500米，由早上至下午 5時，共 242班航班受影響，包括 135班離港航班、 100班抵港航班，另有 7班抵港航機需轉飛其他地方，但下午天氣回暖及風向轉變，機場運作漸回復正常。
昨日首宗撞船意外發生於早上約 9時 18分，金光飛航一艘載有 380名乘客及 10名船員高速雙體船「金光籃球」號由香港前往澳門氹仔，在大嶼山西南面、屬珠海管轄範圍的牛頭島以北 8浬海面主航道與一艘香港漁船相撞，雙體船上一名船員撞傷腰，漁船撞沉， 8名漁民墮海獲救。
事發海面距澳門約 13浬，雙體船左船頭撞毀，由澳門港務局及珠海海事局護送駛到氹仔臨時客運碼頭， 380名乘客平安落船。海事部門懷疑事故因濃霧下能見度低所致，雙體船則拖往珠海助查。

港澳船隻慢行多誤點
意外後，澳門海事部門要求進出港澳客輪慢速航行，致大部份航班誤點，航班由每 15分鐘一班減至半小時，氹仔金光飛航停泊的碼頭及上環港澳碼頭各有近 1,000名旅客滯留，有旅客投訴等候兩小時仍未能登船，一度鼓譟，但下午起濃霧漸散，港澳兩地海路交通漸回復正常。
第二宗撞船是早上 10時 28分，一艘漁船在南丫島下尾灣對開海面與一艘舢舨相撞，當時海面能見度低，幸無人受傷。
至下午 1時許，一艘載有 194名乘客、 10名船員的雙體船「南沙拾捌」號於前往番禺南沙途中，在屯門內河碼頭對開海面與一艘漁船相撞，船上一名中年男乘客撞傷腰部，事後與另一名感不適姓周 7歲女童一併送院。船公司事後派船接走其他乘客繼續行程。


7歲女嘔吐返港就醫
姓周女童父親稱，當時與妻女乘船前往南沙旅遊，航班原定 11時半開出，但延誤 1小時才成行，但開行半小時突然減速，未幾與漁船相撞發出巨響，船上有旅客嘩然大叫，其女不適嘔吐，他決定取消旅程回港就醫。
半小時後，一艘載有 314名乘客、 12名船員的雙體船「岐江」號，於前往中山途中，在屯門龍珠島對開海面與一艘內地貨船相撞，貨船不顧而去，雙體船上無人受傷，事後繼續前去目的地。


濃霧下4宗撞船意外位置
9:18am
金光飛航雙體船前往澳門途中，於大嶼山西南端、珠海牛頭島以北海面撞沉漁船， 8名漁民墮海獲救，一名雙體船船員受傷

10:28am
漁船於南丫島下尾灣海面與舢舨相撞，無人受傷

1:13pm
屯門內河碼頭對開海面，雙體船南沙拾捌號與漁船相撞，兩名雙體船乘客受傷

2:07pm
前往中山雙體船岐江號，在屯門龍珠島對開海面與內地貨船相撞，貨船不顧而去，意外中無人傷
大量旅客滯留在港澳碼頭
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相片轉載自蘋果日報
版權均屬該報所有


金光藍球
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相片轉載自東方日報
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岐江
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濃霧下4宗撞船意外位置
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相片轉載自蘋果日報
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2008年6月25日 (新聞)  
廣州(南沙) - 香港國際機場航線於2009年6月26日投入服務。
2008年6月6日 (新聞)  

廣州(南沙) - 香港國際機場航線將於2009年6月中開辨，由番禺南沙港客運有限公司營運，總代理為信德中旅船務管理有限公司

船期及票價如下:

香港國際機場 至 廣州(南沙) 廣州(南沙) 至 香港國際機場
8S181       15:30 8S811      09:30
 
  成人 小童
(2至12歲以下)		 小童
(2歲以下)
正價 推廣價
普通位 RMB 310 RMB 265 RMB 235 RMB 155
豪華位 RMB 410 RMB 350 RMB 310 RMB 205

以上票價以人民幣計算並包括乘客服務費
2008年3月11日 (新聞)  
1.2009年3月1日起，增設免費穿梭巴 士往返南沙港及長隆酒店。
2.2009年3月1日起，九龍至南沙1315航班改為1330，1530航班改為1550。
2007年12月1日 (新聞)  
由2007年12月3日起，香港/九龍至南沙航線調整票價，詳情如下：
香 港 / 九 龍 → 南 沙 南 沙 → 香 港 / 九 龍
  貴 賓 位 頭 等 普 通 位 貴 賓 位 頭 等 普 通 位
成 人 $ 252 $ 202 $ 152 $ 239 $ 189 $ 135
小 童 ----- $ 122 $ 97 ------ ＄104 $ 77
同起日起，６５歲以上人仕乘搭以下班次，可享有票價優惠：

香 港 / 九 龍 → 南 沙－－１１３０　１３１５　１５３０：＄９７　　　　

南 沙 → 香 港 / 九 龍－－１１３０　１３３０　１５３０：＄７７
2007年4月23日 (新聞)  
由2007年5月1日起，香港／九龍來往南沙航線之時間表將會更改，時間表如下：

九龍至南沙：0800　　0900　　1300　　1530                                              南沙至九龍：0930　　1130　　1330　　1730

香港至南沙：1115　　　                                                                               　南沙至香港：1530
2005年9月10日 (新聞)  
南沙港客運於9月10日開始收取燃油附加費，由原價港幣$140(香港->南沙)加至港幣$150，回程由原價港幣$110(南沙->香港)加至港幣$120；在9月10日前購買之船票不受影響。
2005年11月10日 (新聞)  
運輸署宣布，由於承辦中環至尖東航線的愉景灣航運，將於明年1月1日起放棄航線的經營權，有關航線今日起重新招標。運輸署稱，若沒有營辦商願意入標，有關航線可能取消。發言人表示，新合約為期3年，運輸署會根據渡輪公司訂出的票價、服務等決定，批出合約。但由於一般需要3個月時間審批，運輸署會視乎情況，要求愉景灣航運暫時延長服務期，或租用臨時船隻提供服務 。
2004年12月9日 (新聞)  

由12月17日起,愉景灣航運取消所有來往中環三號碼頭及尖沙咀(東)的班次，同時會回復大會堂至尖東的加班服務：

往尖東:0830                      往中環:0820,0840

2004年3月22日 (新聞)  
由2004年4月4日(星期日)起，來往愉景灣至中環的渡輪服務實施新的時間表，詳情請留意愉景灣航運的公怖／本網的更新。
2005年2月17日 (新聞)  
今早8時左右,一艘載有156人，由中港碼頭開往南沙的"南沙38號"，開航後不久在汲水門附近海域與一艘內河船相撞，客船船頭嚴重損毀，客船上有102人受傷，傷者分別送往醫院治理。
2004年8月3日 (新聞)  
11點正由南沙開往九龍的南沙拾捌, 於航行途中撞倒水底不明物體引致船身入水及部份機件故障, 事後由內深圳海事部門派出數艘施船護送到海豐碼頭, 事件中有一名乘客受輕傷.