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2022年4月4日 (新聞)  
[珀麗灣客運]
中環渡輪服務則由2022年4月11日起，臨時調整服務如下:

星期一至五(公眾假期除外)渡輪班期更改如下:
由珀麗灣出發: 06:30 / 07:00 / 07:30 / 08:00 / 08:30 / 09:00 / 09:30 / 10:00 / 11:30 / 13:00 / 14:30 / 16:00 / 17:00 / 17:30 / 18:00 / 18:30 / 19:00 /19:30/ 20:00 /20:30/ 21:30 / 23:00

由中環2號碼頭出發: 07:00 / 07:30 / 08:00 / 08:30 / 09:00/ 09:30 / 10:00 / 10:30 / 12:00 / 13:30 / 15:00 / 16:30 / 17:30 / 18:00 / 18:30 / 19:00 / 19:30 / 20:00/ 20:30 /21:00/ 22:00 / 23:30


星期六、日及公眾假期渡輪班期更改如下:
由珀麗灣出發: 07:00 / 08:30 / 10:00 / 11:00 / 12:00 / 13:00 / 14:00 / 15:00 /16:00 / 17:00 / 18:00 / 19:00 / 20:00 / 21:30 / 23:00

由中環2號碼頭出發: 07:30 / 09:00/ 10:30 / 11:30 / 12:30 / 13:30 / 14:30 / 15:30 / 16:30 / 17:30 / 18:30 / 19:30 / 20:30 / 22:00 / 23:30
不便之處，敬請見諒。
2022年3月11日 (新聞)  
[珀麗灣客運]

2022/03/14 - 2022/04/30
「中環—珀麗灣」渡輪服務臨時調整。

詳情請看右圖。

 
2022年3月7日 (新聞)  
[珀麗灣客運]
中環渡輪服務臨時調整 - 2022年3月7日至11日

由於船員人手不足(3 名船員社區檢測呈陽性、2名職員快速檢測呈陽性)，2022年
3月7日至11日珀麗灣往返中環渡輪服務的部分班次將由巴士暫代，詳情如下：

由珀麗灣巴士總站往中環2號碼頭: 09:30 / 13:00 / 16:00 / 20:30 / 21:00 / 22:00 / 23:00
由中環2號碼頭往珀麗灣巴士總站: 10:00 / 13:30 / 16:30 / 21:00 / 21:30 / 22:30 / 23:30

不便之處， 敬請見諒 。
2022年2月28日 (新聞)  
由2022年2月28至3月4日,
「珀麗灣 - 中環」渡輪服務調整,
部份班次會以巴士代替行走。
2021年4月22日 (新聞)  
由2021 年 4 月 30 日(星期五)起，「馬灣 – 中環」持牌渡輪服務將調整星期一至五(公眾假期除外)早上繁忙時段的班次至每二十分鐘一班。
2021年2月19日 (新聞)  
珀麗灣客運申請調整中環-珀麗灣航線班次,
是次申請建議將平日早上繁忙時間正式減至20分鐘一班.
暫定於三月一日起實行。
因疫情影響,珀麗灣客運早前已將早上繁忙時間臨時減至20分鐘一班。
2020年11月27日 (新聞)  

第四波疫情繼續蔓延，珀麗灣客運有限公司表示，一名船長初步確診感染武肺，已安排外判清潔商徹底清潔和消毒所有船隻、荃灣碼頭、中環2號碼頭及珀麗灣碼頭的公眾地方、候船室、員工休息室等地方。另即日荃灣西碼頭往返珀麗灣之渡輪服務，會由巴士暫代；中環往返珀麗灣的下午5時至晚上9時班次，調整為每小時一班。

珀麗灣客運有限公司今（27日）在網站宣佈，昨晚獲悉駕駛珀麗3號船隻的一名船長初步確診感染武肺，已入院進行再進一步測試。

該名初步確診船長最後上班日為11月24日，而船長日常工作範疇不會直接接觸乘客，但珀麗灣客運指，已即日安排外判清潔商徹底清潔和消毒所有船隻、荃灣碼頭、中環2號碼頭及珀麗灣碼頭的公眾地方、候船室、員工休息室等地方。

同事須接受深喉唾液檢測

該公司強調疫情期間，一直執行各項防疫措施，包括加強船上每小時的清洗消毒，並要求員工上班前必須量度體溫；當值期間必須佩戴口罩，亦已與衞生防護中心聯絡，安排與該職員共事的員工接受深喉唾液測試。

珀麗灣客運稱，現正調配人手，在確保公共衞生安全的大前提下，視乎需要調整服務，有最新消息會第一時間公佈，呼籲乘客留意網站最新公佈，或留意屋苑服務處發放的最新資訊。
2020年2月23日 (新聞)  
[珀麗灣客運通告] 於2020年2月24日(星期一)起，調整中環渡輪星期一至五（公眾假期除外）的服務，而星期六、日及公眾假期的班次則維持不變.(巴士替代渡輪服務安排取消.)
 中環渡輪星期一至五（公眾假期除外）,早上繁忙時間20分鐘一班,
非繁忙時間一小時一班,下午繁忙時間30分鐘一班.
2020年2月17日 (新聞)  
[珀麗灣客運通告]  為預留足夠時間於航班之間進行清潔工作，進一步確保船艙內的環境衛生，於2020年2月17日(星期一)起，星期一至五(除公眾假期外)下列中環渡輪班期將由本公司巴士服務替代，詳情如下:

由珀麗灣往中環:
07:45/08:45/10:00/11:00/13:00/15:00

由中環往珀麗灣:
08:15/09:15/10:30/11:30/13:30/15:30
2018年7月20日 (新聞)  

新鴻基地產旗下的珀麗灣客運有限公司早前宣布渡輪、巴士服務或將加價、削班，惹居民極度不滿，並多次提出反對，運輸署亦曾督促該公司為居民提供妥善的交通服務。運輸署今(20日)與珀麗灣業委會及珀客會面後，已否決珀客關於縮減「中環—馬灣」航班的申請。

署方解釋，經充分考慮多項因素，包括該航線在非繁忙時段的乘客人次和交通需求、調整建議可能對乘客的影響以及有關申請的理據，而作出有關決定；又重申根據政府與馬灣東北綜合發展區發展商所簽訂的協議，發展商有責任提供妥善的渡輪服務和巴士服務往來馬灣。

發言人稱，如珀客欲調整居民巴士服務的時間表和收費，須先獲得業委會支持，又促請珀客與業委會繼續溝通，務實檢討有關居民巴士的班次和收費。署方會繼續監察情況，並與地區人士保持溝通，強調審批交通服務調整時，會以居民的需要為首要考慮。
2018年6月23日 (新聞)  
經營馬灣渡輪及居民巴士服務的「珀麗灣客運有限公司」，早前向運輸署申請削減中環渡輪班次，做法惹起居民不滿。今早(23日)一群馬灣居民游水出青馬橋附近，舉起寫有「反對CUT船」字眼的大型標語，抗議交通服務營辦商的削班計劃。

 發起示威的珀麗灣業委會成員倫智偉表示，希望藉此示威活動引起社會關注珀麗灣居民被發展商剝削問題，不斷削減交通路線及班次。他要求運輸及房屋局介入事件，並盡快公布渡輪資助計劃的結果，以讓馬灣往荃灣及馬灣往中環兩條航線繼續營辦。
2017年8月16日 (新聞)  
2017年8月15,16日, 由於渡輪突然發生故障，來往馬灣與荃灣之間的渡輪服務需暫停。營辦商已安排臨時巴士服務行走珀麗灣碼頭與荃灣西站之間。營辦商已派員在碼頭指示乘客有關臨時巴士服務的安排。
2015年12月22日 (新聞)  
《經濟通通訊社２２日專訊》據《信報》報道，天星小輪向運輸署申請兩條航線加價，由中
環至尖沙咀航線成人平日票價上層由２﹒５元加至２﹒８元，加幅為１２％；下層由２元加至
２﹒３元，加幅為１５％。假日上層則由３﹒４元加至３﹒９元，加幅１４﹒７％；下層由
２﹒８元加至３﹒３元，加幅１７﹒９％。
　　至於灣仔至尖沙咀航線平日亦由２﹒５元加至２﹒８元，假日則由３﹒４元加至３﹒９元。
天星小輪希望新收費明年中生效，而小童及殘疾人士收費不變。
　　另外，珀麗灣客運亦申請兩條航線加價，包括馬灣來往中環，以及馬灣來往荃灣。
2012年6月2日 (新聞)  
1.由6月8日起,珀麗灣客運有限公司恢復來往珀麗灣至荃灣渡輪服務,每日提供來回共6班航次。

2.由6月8日起,珀麗灣客運有限公司將會調整來往珀麗灣中環渡輪服務,詳情如下﹕
• 維持平日早上繁忙時間每15分鐘一班；
• 平日晚上繁忙時間調整至30分鐘一班；
• 平日非繁忙時間及星期六、日、公眾假期調整至每1小時一班。
2012年12月8日 (新聞)  
珀麗灣客運有限公司（珀客）營辦馬灣至荃灣西渡輪服務的牌照將於2012年12月13日屆滿，珀客將於牌照結束後，即12月14日(星期五)起停止有關渡輪服務。
2011年10月21日 (新聞)  
馬灣居民十二月中起出入可能少一個選擇。有居民透露，營辦馬灣至荃灣渡輪服務的珀麗灣客運有限公司發出通告指出，由於全日平均客量不足一成，加上油價居高不下，該公司經考慮下，決定有關牌照於十二月十三日屆滿後不再續牌，並已正式向運輸署提呈決定。運輸署稱知悉珀麗灣客運有限公司有意不延續牌照，但提醒該公司需要詳細諮詢馬灣居民意見。
 
由馬灣乘渡輪至荃灣，航程約十二分鐘，對部分馬灣居民來說，是直接乘渡輪往中環外的另一種選擇。珀麗灣客運有限公司稱，正積極向運輸署申請開辦以車代船的路線及班次，現正等待運輸署批核。
 
記者昨午曾致電該公司熱線，接聽電話的職員承認十二月十三日牌照屆滿後不再續牌，但對於馬灣至荃灣渡輪服務確實停航日期，以及事前有否諮詢居民，她表示暫無補充。
 
2009年11月29日 (新聞)  
珀麗灣客運有限公司來往馬灣及中環的通宵渡輪服務，將由通宵巴士NR338永久取代。

通宵巴士班期如下:
<馬灣 往 中環>
00 : 00
01 : 00
02 : 00
03 : 00
04 : 00
05 : 00
06 : 00		 <中環 往 馬灣>
00 : 30
01 : 30
02 : 30
03 : 30
04 : 30
05 : 30
06 : 30
2009年11月29日 (新聞)  
中環二號碼頭西面的泊船位於2009年11月19日至2009年12月10日進行維修工程，在上述期間，乘客暫時須要使用東面的泊船位上落船隻。
2009年1月22日 (新聞)  
因馬灣東灣碼頭維修工程需延續多六個月，本公司通宵中環渡輪服務將繼續以巴士服務代替。
2008年11月16日 (新聞)  
珀麗灣特別業主大會在本年6月15日通過投票，接納發展商及本公司提出的馬灣長遠交通服務及票價調整機制方案。茲通知中環及荃灣渡輪票價調整已經通過政府審批，由2008年 11月16日(星期日)起實施以下票價：

渡輪服務----*馬灣至中環
訪客票價~~~~$20.00 (成人) $10.00 (長者/小童)
**居民票價~~$15.20 (成人) $7.60 (長者/小童)(已於7月6日起調整)

渡輪服務----馬灣至荃灣
訪客票價~~~~$8.00 (成人) $4.00 (長者/小童)
**居民票價~~$6.20 (成人) $3.10 (長者/小童)

* 中環深宵巴士跟中環渡輪將作相同的票價調整，並同步執行。
** 居民票價只提供予經本公司認可及已登記八達通卡之指定居民/乘客。
2008年8月16日 (新聞)  
由2008年8月17日(星期日)起，中環渡輪星期日及公眾假期的班期將維持全日每半小時一班，星期一至六(除公眾假期外)的班期不變。
2008年7月26日 (新聞)  
珀麗灣至荃灣航線調整收費:
  訪客票價收費 居民票價收費
成人 HK$ 8.00 HK$ 6.20
小童 (12歲以下)，長者 (65歲或以上) HK$ 4.00 HK$ 3.10
2008年7月25日 (新聞)  
為配合馬灣東灣碼頭維修，l由珀麗灣至中環的通宵渡輪服務將臨時於2008年7月27日(星期日)凌晨零時起以巴士服務代替。此通宵巴士將來往馬灣東灣巴士總站及中環2號碼頭。此項維修工程需時六個月。

路線及巴士站位置如下列：

由馬灣往中環2號碼頭之路線
--------------------------------------

珀麗路、珀林路、馬灣路、青馬大橋、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、干諾道中及民光街


由中環2號碼頭往馬灣之路線
--------------------------------------

民光街、民耀街、港景街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青馬大橋、馬灣路、珀林路及珀麗路


往中環2號碼頭巴士站位置
--------------------------------------

1. 馬灣東灣巴士總站
2. 基慧小學，珀林路(現時機場線巴士站)
3. 沙灘廣場，迴旋處(現時機場線巴士站)
4. 中華總商會大廈，干諾道中
5. 中環2號碼頭，民光街

往馬灣巴士站位置
--------------------------------------

1. 中環2號碼頭，民光街
2. 中華總商會大廈，干諾道中
3. 沙灘廣場，迴旋處
4. 基慧小學，珀林路
5. 珀麗灣21座，珀林路
6. 馬灣東灣巴士總站
2007年3月18日 (新聞) 
百多名住在青衣馬灣珀麗灣的市民在屋苑的廣場集會，不滿意提供苑內對外接駁巴士及渡輪公司加價三至五成。 
建造珀麗灣的發展商旗下交通工具服務公司，決定下月起調整往返珀麗灣至青衣的巴士票價，由目前的3元增加至4.5元；往中環渡輪就從11元加至14元。珀麗灣居民發言人稱，居民別無選擇只能依賴發展商的營運公司提供對外交通服務，但這次加幅偏過不能接受；營運公司又未能提供加價機制，居民憂慮明年中再漲價。 
建造珀麗灣的新鴻基地產解釋，營運服務公司虧損四年共2.5億元，調整票價勢所難免，新價將追貼其他交通機構的收費。例如，馬灣舊村至荃灣的巴士票價為6元，仍高於屋苑的新價。新地承諾邀請運輸署介入及洽商問題，再與居民成立工作小組訂定屋苑的交通票價機制。 
2007年1月19日 (新聞) 
新聞多多的馬灣珀麗灣，最近因為交通營辦商珀麗灣客運（簡稱珀客）提出加價要求，而鬧得滿「島」風雨， 珀客為了唔想將件事搞到咁僵，惟有作出讓步，暫時向住戶繼續提供優惠票，價，直至今年3月31日為止。 
珀客附屬於載通國際（前稱九巴控股），據講自從02年尾投入服務，，至今累積虧損超過兩億元，呢筆數原來一直由持有載通33.3%股權兼珀麗灣的發展商新鴻基地產作出補貼。聽聞新地對此略有微言，認為斷唔能夠長期補貼落去，所以已經下令珀客要盡快止血，搞到夾在老細同客戶之間的珀客好頭痕。 
珀客近日已積極提出多個開源節流方案，其中包括削減渡輪班次。據了解，珀麗灣的荃灣同中環渡輪線，乘搭量長期低於10%，為了減省資源，珀客想向呢兩條線開刀，就算唔摺埋， 都想縮減班次，但最終行唔行得通，就要睇可否得到居民的支持。 
2006年3月18日(新聞)
由於珀麗灣至荃灣渡輪需要減速行駛，所以由2006年3月19日起該航線實施新時間表；班期於繁忙時段由15分鐘1班改為17分鐘1班、非繁忙時段由30分鐘1班改為35分鐘1班；
2005年12月21日(新聞)
在2005年12月14日，九龍巴士集團核下全資附屬公司，已購入港九小輪有限公司核下全資附屬公司持有珀麗灣客運的權益。現時，珀麗灣客運已成為九龍巴士集團核下之間接全資附屬公司。
2005年9月9日(新聞) 
珀麗灣航運的珀麗灣至荃灣的航線行經青衣船廠時引起大浪，導致船廠經常發生工業意外，危害工人安全；珀麗灣航運與海事處及運輸署實地測試後，正研究將途經船廠時的航速定為十海里，若果方案落實，航班將由現時的一百零二班減至八十八班。海事處亦稱，已經與珀麗灣客運取得了共識，將到珀麗灣通知居民有關的最新消息及收集意見。
2005年4月14日(新聞)
有珀麗灣住戶各某報館投訴渡輪出現脫班情況，珀麗灣航運回覆，因當日有渡輪出現機件故障，故立即租用其他船隻頂替，但所租用船隻之上落客跳板，只能容納一個人通過，故上落乘客需較多時間，引致脫班情況出現。
2005年3月15日(新聞)
珀麗灣客運原定明日取消車船優惠，回復正價收費，但經與珀麗灣的業主商討後，同意將恢復車、船正價收費的時間押後至明年12月31日後才執行，但來往珀麗灣至中環渡輪的班次則會減少。來往珀麗灣至中環渡輪的班次，計畫由傍晚時段十五分鐘一班，調整為廿分鐘 一班，非繁忙時段由廿分鐘改為三十分鐘一班，早上繁忙時段則維持原有的十五分鐘一班。
2003年8月3日 (新聞)
2003年8月11日早上六時起珀麗灣客運提供為期至少一年的渡輪票價優惠,中環至珀麗灣原價成人$16,小童及長者$8(優惠價成人$11,小童及長者$5.5).荃灣至珀麗灣維持優惠價成人$3,小童及長者$1.5
2003年4月18日(新聞) 
珀麗灣-荃灣航線，將於4月22日起加密班次，繁忙時間加密至15分鐘一班，其餘時間，維持半小時一 班。 
2003年2月20日(新聞) 
(珀麗灣航運)中環二號碼頭將於二零零三年二月二十三日正式啟用，而中環至珀麗灣線亦於同日由中環臨時碼頭遷往中環二號碼頭。
2007年3月18日 (新聞) 
百多名住在青衣馬灣珀麗灣的市民在屋苑的廣場集會，不滿意提供苑內對外接駁巴士及渡輪公司加價三至五成。 
建造珀麗灣的發展商旗下交通工具服務公司，決定下月起調整往返珀麗灣至青衣的巴士票價，由目前的3元增加至4.5元；往中環渡輪就從11元加至14元。珀麗灣居民發言人稱，居民別無選擇只能依賴發展商的營運公司提供對外交通服務，但這次加幅偏過不能接受；營運公司又未能提供加價機制，居民憂慮明年中再漲價。 
建造珀麗灣的新鴻基地產解釋，營運服務公司虧損四年共2.5億元，調整票價勢所難免，新價將追貼其他交通機構的收費。例如，馬灣舊村至荃灣的巴士票價為6元，仍高於屋苑的新價。新地承諾邀請運輸署介入及洽商問題，再與居民成立工作小組訂定屋苑的交通票價機制。 
2007年1月19日 (新聞) 
新聞多多的馬灣珀麗灣，最近因為交通營辦商珀麗灣客運（簡稱珀客）提出加價要求，而鬧得滿「島」風雨， 珀客為了唔想將件事搞到咁僵，惟有作出讓步，暫時向住戶繼續提供優惠票，價，直至今年3月31日為止。 
珀客附屬於載通國際（前稱九巴控股），據講自從02年尾投入服務，，至今累積虧損超過兩億元，呢筆數原來一直由持有載通33.3%股權兼珀麗灣的發展商新鴻基地產作出補貼。聽聞新地對此略有微言，認為斷唔能夠長期補貼落去，所以已經下令珀客要盡快止血，搞到夾在老細同客戶之間的珀客好頭痕。 
珀客近日已積極提出多個開源節流方案，其中包括削減渡輪班次。據了解，珀麗灣的荃灣同中環渡輪線，乘搭量長期低於10%，為了減省資源，珀客想向呢兩條線開刀，就算唔摺埋， 都想縮減班次，但最終行唔行得通，就要睇可否得到居民的支持。 
2006年3月18日(新聞)
由於珀麗灣至荃灣渡輪需要減速行駛，所以由2006年3月19日起該航線實施新時間表；班期於繁忙時段由15分鐘1班改為17分鐘1班、非繁忙時段由30分鐘1班改為35分鐘1班；
2005年12月21日(新聞)
在2005年12月14日，九龍巴士集團核下全資附屬公司，已購入港九小輪有限公司核下全資附屬公司持有珀麗灣客運的權益。現時，珀麗灣客運已成為九龍巴士集團核下之間接全資附屬公司。
2005年9月9日(新聞) 
珀麗灣航運的珀麗灣至荃灣的航線行經青衣船廠時引起大浪，導致船廠經常發生工業意外，危害工人安全；珀麗灣航運與海事處及運輸署實地測試後，正研究將途經船廠時的航速定為十海里，若果方案落實，航班將由現時的一百零二班減至八十八班。海事處亦稱，已經與珀麗灣客運取得了共識，將到珀麗灣通知居民有關的最新消息及收集意見。
2005年4月14日(新聞)
有珀麗灣住戶各某報館投訴渡輪出現脫班情況，珀麗灣航運回覆，因當日有渡輪出現機件故障，故立即租用其他船隻頂替，但所租用船隻之上落客跳板，只能容納一個人通過，故上落乘客需較多時間，引致脫班情況出現。
2005年3月15日(新聞)
珀麗灣客運原定明日取消車船優惠，回復正價收費，但經與珀麗灣的業主商討後，同意將恢復車、船正價收費的時間押後至明年12月31日後才執行，但來往珀麗灣至中環渡輪的班次則會減少。來往珀麗灣至中環渡輪的班次，計畫由傍晚時段十五分鐘一班，調整為廿分鐘 一班，非繁忙時段由廿分鐘改為三十分鐘一班，早上繁忙時段則維持原有的十五分鐘一班。
2003年8月3日 (新聞)
2003年8月11日早上六時起珀麗灣客運提供為期至少一年的渡輪票價優惠,中環至珀麗灣原價成人$16,小童及長者$8(優惠價成人$11,小童及長者$5.5).荃灣至珀麗灣維持優惠價成人$3,小童及長者$1.5
2003年4月18日(新聞) 
珀麗灣-荃灣航線，將於4月22日起加密班次，繁忙時間加密至15分鐘一班，其餘時間，維持半小時一 班。 
2003年2月20日(新聞) 
(珀麗灣航運)中環二號碼頭將於二零零三年二月二十三日正式啟用，而中環至珀麗灣線亦於同日由中環臨時碼頭遷往中環二號碼頭。